Fisker의 45,000달러짜리 전기 트럭이 Tesla Cybertruck, Ford F의 라이벌로 설정되었습니다.

EV 스타트업 Fisker는 Ford 및 GM과 같은 거대 기업으로부터 미국 픽업 시장의 상당 부분을 빼앗고 싶어합니다.

회사는 목요일에 Alaska라는 매우 멋진 트럭을 포함하여 다음 제품 배치에 대한 계획을 세웠습니다. Fisker는 너무 많은 세부 사항을 언급하지 않았지만 이제 우리는 다가오는 트럭에 대해 몇 가지 사실을 알고 있습니다.

회사 CEO이자 디자이너인 Henrik Fisker는 행사에서 "우리가 독특한 차량을 만들고 싶다고 말하는 것이 매우 중요하다고 생각합니다."라고 말했습니다.

Fisker는 $7,500의 연방 세금 공제 후 $45,400 또는 $37,900부터 시작할 것이라고 말했습니다. 2025년 초에 판매가 시작되면 미국에서 가장 저렴한 전기 트럭 중 하나가 될 것입니다.

F-150 라이트닝(더 큰 트럭이지만 여전히)은 40,000달러 바로 아래에서 시작하기로 되어 있었지만 재료비 상승으로 인해 보급형 모델이 51,990달러로 밀려났습니다. Alaska보다 더 크고 고급 제품인 Rivian R1T의 가격은 73,000달러 이상입니다.

Fisker가 현재 가격을 유지할 수 있다면 알래스카는 강력한 거래처럼 보입니다. 또한 현재 이와 같은 것은 없습니다. Lightning, GMC Hummer EV, R1T 등 현재 출시된 모든 전기 픽업은 상당히 큽니다. 곧 출시될 테슬라 사이버트럭(Tesla Cybertruck)도 꽤 큰 소년처럼 보입니다.

Fisker는 알래스카가 소형과 중형 카테고리 사이 어딘가에 적합할 것이라고 말했습니다. 따라서 Ford Maverick보다 크고 Toyota Tacoma보다 작다고 생각하십시오. 일상적인 심부름을 위해 전기 트럭을 원하지만 큰 것은 필요하지 않은 구매자의 마음을 사로잡을 수 있습니다.

목요일의 제품 공개 행사에서 Fisker의 CEO는 회사가 대형 트럭과 경쟁하고 싶지 않으며 일일 운전자로서 잘 작동하는 픽업을 만들고 싶다고 말했습니다.

그럼에도 불구하고 그는 사람들이 필요할 때 알래스카가 픽업 유틸리티를 제공하기를 원했습니다. 운전실과 침대 사이의 접이식 벽 덕분에 알래스카의 4.5피트 침대는 뒷좌석을 접고 뒷문을 떨어뜨릴 경우 최대 9.2피트의 물품을 수용할 수 있습니다. 이에 대한 추가 비용을 지불할 것으로 예상됩니다.

곧 출시될 Chevy Silverado EV와 GMC Sierra EV 트럭도 비슷한 기능을 제공합니다.

범위에 관해서 Fisker는 '상당한 230~340마일을 목표로 하고 있습니다.

Fisker는 방금 판매에 들어간 Ocean SUV를 보완하기 위해 두 대의 다른 새로운 차량을 공개했습니다. 로닌은 컨버터블 탑과 600마일의 목표 주행 거리를 갖춘 슈퍼 하이엔드 스포츠카입니다. PEAR는 최대 6명까지 탑승할 수 있는 소형 SUV이며 목표 가격은 30,000달러 미만입니다.

야심찬 제품 공개는 Fisker가 데뷔작인 Ocean SUV의 생산 속도를 높이려고 애쓰는 가운데 나왔습니다. 금요일에 스타트업은 2분기에 예상했던 것보다 더 적은 수의 Oceans를 생산했으며 1년 전체 생산 목표를 취소했다고 밝혔습니다. Fisker의 주가는 금요일 뉴스에서 약 6% 하락했습니다.

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