미국과 일본이 전기차 배터리 광물에 대한 무역 협정을 체결했습니다.

미국 무역대표부 캐서린 타이(Katherine Tai)가 2023년 3월 8일 브라질 브라질리아에서 연설합니다. REUTERS/Adriano Machado, 라이선스 권리 획득

워싱턴, 3월28일 (로이터) - 미국과 일본은 화요일 배터리 공급망을 강화하고 일본 자동차 제조업체에 7,500달러의 새로운 미국 EV 세금 공제 혜택을 더 폭넓게 제공하는 데 핵심이 되는 전기 자동차 배터리 광물에 대한 무역 협정을 체결했습니다.

바이든 행정부 고위 관계자에 따르면 신속하게 협상된 합의는 양국이 EV 배터리에 가장 중요한 광물에 대한 양자 수출 제한을 제정하는 것을 금지한다고 합니다. 미네랄에는 리튬, 니켈, 코발트, 흑연 및 망간이 포함됩니다.

이 협정은 또한 해당 분야의 다른 국가의 "비시장 정책 및 관행"에 맞서기 위한 협력을 요구하고 중요한 광물 공급망에 대한 외국인 투자에 대한 투자 검토를 수행함으로써 해당 물질에 대한 중국에 대한 미국과 일본의 의존도를 줄이는 것을 목표로 합니다.

광물에 초점을 맞춘 무역 거래는 바이든 행정부가 지난해 기후에 초점을 맞춘 인플레이션 감소법에서 차량당 7,500달러의 EV 세금 공제를 신뢰할 수 있는 동맹국에게 개방하기를 희망하는 한 가지 방법입니다.

바이든 행정부는 현재 EU와 유사한 협정을 협상하고 있다.

소비자 구매에 대한 크레딧의 절반은 북미 조립 차량 및 배터리에 할당되어 있으며, 이는 EU, 일본 및 한국과의 상당한 긴장의 원인이며, 미국의 인센티브로 인해 EV 및 배터리 투자가 자국에서 멀어질 것을 우려하고 있습니다.

크레딧의 나머지 절반은 미국 또는 미국 자유 무역 협정 국가에서 추출 또는 처리되었거나 북미에서 재활용된 배터리 내 중요 광물 가치의 최소 40%에 따라 결정됩니다.

일본 통상장관 니시무라 야스토시(Yasutoshi Nishimura)는 도쿄에서 기자들에게 일본에서 채굴되거나 가공된 배터리 광물로 만든 EV는 미국 세금 공제의 해당 부분을 받을 수 있는 요건을 충족할 것으로 예상된다고 말했습니다.

앞서 미국 관리들은 결정은 미국 재무부에 달려 있으며 자동차 제조업체, 광부 및 배터리 생산업체가 애타게 기다리고 있는 지침에 따라 이번 주 말까지 EV 세금 보조금에 대한 소싱 요구 사항을 정의할 것으로 예상했습니다.

니시무라 연구원은 “전기차 배터리 수요가 크게 증가할 것으로 예상됨에 따라 배터리 생산에 필수적인 중요한 광물을 확보하는 것이 시급한 문제”라고 말했다.

캐서린 타이 미 무역대표부(USTR) 대표는 화요일 워싱턴에서 도미타 고지 주미 일본대사와 10페이지 분량의 부문별 협정에 서명했다.

타이 총리는 성명을 통해 "일본은 우리의 가장 소중한 무역 파트너 중 하나"라며 "이번 협정으로 우리의 기존 양국 관계가 더욱 깊어질 것"이라고 말했다.

그러나 타이 총리는 이 협정에 대한 의회 승인을 구하지 않았고, 의회 무역 문제에 대한 민주당 상위 2명, 상원 재정위원장 론 와이든, 하원 세입위원회 간사 리처드 닐로부터 강력한 질책을 받았습니다. ."

와이든과 닐은 조 바이든 대통령 소속 정당이 드물게 무역을 비판하는 성명을 통해 “집행 가능한 환경 보호나 노동 보호 없이 행정부는 노동자 중심의 무역 정책을 포기하고 또 다른 환경 재앙의 문을 열어 우리의 기후 활동을 위태롭게 한다”고 말했다.

Wyden과 동료 민주당 상원 의원 Joe Manchin은 미국 배터리 및 EV 생산에 대한 투자를 시작하기 위해 북미 이외의 지역에서 생산된 차량에 세금 공제를 적용하려는 Biden 행정부의 노력에 대해 강력한 반대 입장을 표명했습니다.

바이든 행정부 관리들은 기후 목표를 달성하려면 세계 자동차 시장을 전기화하는 데 필요한 막대한 양의 광물을 생산하기 위해 신뢰할 수 있는 미국 동맹국 간의 대규모 협력 노력이 필요하며 이 거래에는 환경 기준과 노동자 권리에 대한 약속이 포함되어 있다고 주장했습니다.