Icon FJ43 Land Cruiser는 새로운 장르의 Restomodding을 시작했습니다.

브라질 시장 전용, 긴 휠베이스, 2도어 차체로 제작된 이 트럭은 Icon의 Jonathan Ward가 생각한 최초의 트럭 중 하나입니다.

크리샤사카메라

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오래된 Toyota Land Cruisers는 결코 멋짐을 멈추지 않았습니다. 20년 동안 Icon의 Jonathan Ward는 금속으로 제작되고 정교하게 제작된 최고의 구식 FJ40을 옹호해 왔습니다. 그의 첫 번째 창작물 중 하나인 Icon FJ43 Bandeirante는 그의 트럭을 Land Cruiser 애프터마켓에서 최고로 만드는 최고의 예입니다.

브라질 시장의 Toyota FJ Bandeirante 차체를 시작으로 Icon은 Land Cruiser의 독특한 변형을 만들기 시작했습니다. 1968년부터 2001년까지 브라질 이외의 다른 곳에서는 판매되지 않은 Bandeirante는 Land Cruiser의 브라질 이름이며 완전히 브라질 제품이라는 특징이 있습니다. 브라질의 Toyota는 1994년까지 Mercedes-Benz 엔진을 사용하여 제작했으며 일반 Toyota FJ보다 훨씬 희귀합니다. Land Cruiser 애호가들은 이를 Bandy 또는 Bandies라고 부릅니다.

Icon's Bandy는 구축에 많은 노력을 기울였습니다. Ward는 Toyota와 깊은 관계를 맺고 있어 브라질 공장에서 순정 부품과 Bandeirante 차체를 수입할 수 있는 "독점적 접근"을 얻었고, 그 후 Icon 처리를 했습니다. Ward는 트럭이 언제 만들어졌는지는 밝히지 않았지만 "매우 독특한 순간을 상징한다"고 말했습니다. Icon과 TLC는 단종되기 전에 몇 개만 얻을 수 있었고 이것이 제가 이런 방식으로 만든 유일한 것입니다. .”

Ward는 이 트럭을 통해 Icon의 정신이 탄생했다고 말했습니다. 이는 복원을 넘어 Land Cruiser를 완전히 다시 생각하는 영역에 깊숙이 들어갑니다. 이 제품은 Ward의 다른 빌드와 마찬가지로 5.7리터 Chevy 소형 블록으로 구동되며 Toyota와 함께한 그의 여정은 매혹적입니다. 그가 트럭에 대해 공개한 영상에서 그는 자동차 제조업체와 심층적으로 협력하는 것, 브라질 공장을 방문하는 것, 그리고 도요타 기업의 무역 회원이 되는 것을 설명합니다. 그 멤버십으로 그는 어떤 도요타 공장에서든 어떤 부품이든 구입할 수 있었습니다. 그래서 그는 브라질에서만 생산되는 희귀하고 단종된 Land Cruiser 부품을 비축했습니다. 그런 다음 Toyota는 Ward가 시작하기 전에 브라질 공장을 철거했습니다.

그 이야기는 이 트럭이 만들어지고 궁극적으로 Icon의 전체 비즈니스로 이어졌습니다. 희귀 부품이 사라지고 다시는 돌아오지 않는 상황에서 Ward는 TLC를 개발하여 클래식 Land Cruisers와 Icon을 복원하여 재구상했습니다. Ward가 세그먼트를 만들었다고 주장할 수 있습니다.

따라서 이 트럭은 단순히 깔끔한 구조 그 이상입니다. 이는 가장 멋지고 재설계된 클래식 트럭이 된 아이디어의 초기 버전 중 하나입니다.

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