1978년 토요타 랜드크루저의 가장 큰 특징

미군의 특별 요청에 따라 생산된 1978년형 Toyota Land Cruiser는 진정한 오프로드용 차량입니다.

20세기 중반쯤, 미군 대표들은 당시 일본에 주둔하고 있던 군인들의 요구에 적합한 차량을 요청하기 위해 도요타와 대화를 나눴습니다. 그 결과 이미 서유럽과 미국에서 인기를 끌었던 Jeep 및 Land Rovers와 유사한 매우 성능이 뛰어나고 튼튼한 4륜 트럭이 탄생했습니다.

FJ40 랜드 크루저(Land Cruiser)로 불리는 새로운 군용 토요타는 나중에 대중 소비자 구매를 위해 해외 시장에 소개된 후 엄청난 인기를 끌었습니다. 오리지널이 출시된 지 70년이 지난 오늘날에도 Land Cruiser는 이전 세대와 비교할 때 많은 차이점과 거의 유사점이 있음에도 불구하고 여전히 강세를 보이고 있습니다.

이제 FJ40 Land Cruiser가 어떻게 탄생했는지 알았으니 1978년 모델에서 발견된 최고의 기능 중 일부를 살펴보겠습니다.

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최초의 랜드 크루저에는 209파운드-피트의 토크와 함께 125마력을 낼 수 있는 대형 3.9리터 인라인 6기통 엔진이 탑재되었지만, 1975년(이 기사의 기반이 되는 1978년 버전 포함)부터 Toyota는 Land Cruiser의 엔진은 135마력과 210파운드 피트의 토크를 갖춘 훨씬 더 큰 4.2리터 인라인 6기통 엔진으로 업그레이드되었습니다.

이 수치는 오늘날의 차량 수치와 비교하면 별 것 아닌 것처럼 들릴 수도 있지만 당시에는 FJ40이 의도한 것보다 훨씬 많은 수치였으며, 더 중요하게는 이를 만든 엔진이 믿을 수 없을 정도로 안정적이어서 수천 대의 저항을 견딜 수 있었습니다. 수천 마일을 사용해도 아무런 문제가 없습니다.

4륜 구동 외에도 78 FJ40에는 가장 까다로운 지형을 제외한 모든 지형을 다룰 수 있는 인증된 오프로더가 되는 몇 가지 다른 편의 시설이 함께 제공됩니다. 큰 타이어와 높은 자세를 갖춘 Land Cruiser는 얕은 바다로 쉽게 다이빙하거나 암석 위로 올라갈 수 있습니다. 그렇게 하는 동안 운전 가능성 측면에서도 문제가 없었습니다. 저단 기어링이 포함된 부드럽고 매끄러운 4단 변속기가 장착되어 있습니다. FJ40 내부에서 보이는 가시성 역시 놀랍습니다. 오프로드 주행에 ​​있어서는 사소한 디테일도 아닙니다.

돌이켜보면 1978년 출시된 Toyota FJ40 Land Cruiser는 오늘날에도 많은 오프로드 애호가들이 즐길 수 있는 운전 경험을 제공하는 진정한 야수라고 해도 과언이 아닙니다. 직접 운전할 기회가 생긴다면 꼭 가져가야 합니다.

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문이 2개밖에 없는데도 4명이 편안하게 앉을 수 있었던 '78 랜드 크루저는 여러 외부 부품을 제거하는 것만으로도 엄청나게 변형될 수 있었습니다. 하드톱 지붕과 양쪽 도어는 쉽게 제거되어 군인과 소비자에게 더 쉬운 접근과 더 큰 유용성을 제공할 수 있으며 앞유리도 접을 수 있습니다!

잘 관리된 FJ40 장치는 오늘날까지도 여전히 사용할 수 있으며, 이는 요즘 사람들이 말하는 것처럼 진정으로 '다르게 제작'되었기 때문입니다. 일본은 믿을 수 없을 만큼 믿을 수 있는 차량을 만드는 것으로 항상 알려져 있지만, 과거의 랜드 크루저는 이러한 명성을 완전히 다른 수준으로 끌어올렸습니다.

FJ40의 부품은 여러 번 맞아도 파손되거나 오작동하는 경우가 거의 없었으며, 차량의 견고한 외관은 똑같이 내구성이 있어 수도꼭지와 암석 조각이 마치 물방울에 지나지 않는 것처럼 견딜 수 있었습니다.

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우루과이에서 온 Santi는 어린 시절부터 열성적인 자동차 매니아였으며, 마침내 운전면허를 취득했을 때 그 집착은 더욱 강해졌습니다. 영문학과 문예창작을 전공하는 그는 자동차 저널리즘을 통해 두 가지 열정을 하나로 결합하여 꿈의 진로를 만들었습니다. 바퀴가 네 개 달린 거의 모든 것이 그의 관심을 사로잡기에 충분하지만, 그는 튜닝된 JDM 자동차에 특별한 약점을 가지고 있습니다.