새로운 Ford Mustang GTD를 A Street로 만드는 요소를 확인하세요

Ford Mustang GT3 레이싱카를 기반으로 업그레이드된 Shelby GT500 엔진을 탑재한 이 영상은 800마력 Mustang GTD의 하이라이트를 보여줍니다.

Ford는 다음과 같이 헤드라인을 장식했습니다.포드 머스탱 GT3와 브랜드의 르망 복귀. 이제 Ford는 우리가 예상하지 못했던 자동차인 Ford Mustang GTD를 가지고 돌아왔습니다.

ㅏ머슬카 800마력은 새로운 것이 아닙니다. Dodge Demon이 5년 전에 840마력을 기록했기 때문입니다. 그러나 GTD의 엔지니어링, 성능 및 세부 사항은 다른 수준에 있습니다.

YouTube 채널 Top Gear는 Mustang GTD를 실제로 맛보는 사람을 제공하고 이 차량을 역사상 가장 인상적인 Mustang으로 만드는 주요 기능과 디자인을 선보입니다. 자동차가 새로운 것으로 진화하는 여정의 한 지점입니다.

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쇼 스탠드에 세워져 있는 인상적인 자동차와 함께 Top Gear의 편집장인 Jack Rix는 Ford의 가장 강력한 머슬카를 보여줍니다. Porsche 911 GT3 RS와 같은 자동차에 도전하도록 설계된 'GTD'(IMSA GT3 레이싱 클래스 이름을 따서 명명)는 Ford의 Mustang GT3 레이싱 카에서 영감을 얻었으며 자연 흡기 5.4리터를 제외한 레이서의 주요 구성 요소도 사용합니다. V8.

이번에는 쉘비 머스탱 GT500의 5.2리터 슈퍼차저 '프레데터' V8의 업그레이드 버전이다. 적어도 800마력은 나올 것이다.

그러나 출력은 이 기계의 인상적인 특징이 아닙니다. 탄소 섬유 와이드바디 디자인은 표준 Mustang보다 4인치 더 넓어진 트랙에서 낮게 위치합니다. Rick은 앞 타이어가 Ford GT의 뒷 타이어만큼 넓다고 말합니다.

옵션인 단조 마그네슘 합금 내부에는 카본-세라믹 브레이크가 있으며 옵션인 티타늄 배기 장치는 무게를 더욱 줄여줍니다.

경량 레이서의 안정성을 유지하는 것은 Mustang GT3의 내부 푸시로드 서스펜션 시스템이며, GT3의 카본 구동축 덕분에 무게가 더욱 절감되었습니다.

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따라서 겉으로 보기에 머스탱은 머슬카라기보다는 가볍고 민첩한 슈퍼카처럼 보이지만, 겉으로 보면 이 자동차의 머슬카 기원을 부정할 수는 없습니다. 공격적인 전면 스플리터, 커다란 펜더 통풍구, 우스꽝스러운 날개는 기능적이고 필요합니다. Ford는 GTD로 7분 미만의 Nürburgring 랩 타임을 쫓고 있습니다.

참고로 1914마력의 리막 네버라(Rimac Nevera)는 7분 5초만에 뉘르부르크링을 주파했다. 물론 2024년형 포드 머스탱 GTD는 전기 하이퍼카의 절반도 안 되는 출력을 갖고 있지만 GTD는 네버라의 5,000파운드 연석 중량보다 훨씬 가볍습니다.

안타깝게도 해당 기간 동안 공개되지 않은 Mustang GTD 쇼카의 흥미진진한 클로즈업을 보려면 위의 Top Gear 동영상을 확인하세요. Ford에 따르면 Mustang GTD의 가격은 약 300,000달러이며 물론 (매우) 제한된 수량으로 생산될 것이라고 합니다.

우리는 800마력의 슈퍼카를 압도하는 머스탱이 기록적인 랩 타임을 기록하면서도 여전히 도로에서 운전할 수 있는 흥미진진한 시대에 살고 있다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 그리고 여전히 배터리로 작동하지 않습니다.

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MG와 Aston Martin의 본고장인 영국 출신인 Dave는 스포츠카에 대해 낯설지 않습니다. 아니면 약간의 비. 그가 본업에 종사하거나 작곡을 하거나 음악가인 척 바쁘지 않을 때; 데이브는 다른 사람들에게 알리고 어두운 면으로 전환시키기 위해 부지런히 글을 쓰고 연구하여 자동차에 대한 집착에 빠져 있습니다.