2023 Ford Bronco Sport 리뷰: 역사상 가장 역겨운 포드 이스케이프

거대한 오프로드 기능은 Ikea 인테리어와 상대적으로 가파른 가격을 보완합니다.

크리샤사카메라

아니요, 브롱코가 아닙니다. 브롱코 스포츠 입니다. 누군가가 “이거 야생마인가요?”라고 물을 때마다 설명해야 할 내용입니다. 글쎄요, 그리고 이 특별한 2023 Ford Bronco Sport Heritage가 칠해져 있는 60년대 아이스크림 트럭 상징이 있습니다. 하지만 접미사에도 불구하고 스포티도 아니고 진짜 브롱코도 아닙니다. 자동차 기반 크로스오버에 대한 견고한 스타일의 플레이입니다.

본질적으로 그것은 어떤 비즈니스보다 오프로드에서 더 많은 기능을 수행할 수 있도록 하는 기능의 실제 버팀대가 부여된 새롭게 장식된 Escape(그 자체가 아래에 들어 올려진 Focus임)입니다. 트럭 옷을 입은 크로스오버이지만 경쟁이 치열한 부문에서는 보기 드문 만능의 대가일 수도 있습니다. 가장 중요한 것은 Escape처럼 운전자가 깊은 우울증에 빠지게 하지 않는다는 것입니다.

그러나 테스트된 이 Heritage의 가격은 실제로 "실제" 베이스 Bronco의 MSRP를 초과하므로 많은 것을 제공해야 합니다. 그래서 저는 가장 힘든 4x4에만 적합한 블랙 다이아몬드 트레일인 Rowher Flats를 선택하기로 결정했습니다.

브롱코 스포츠(Bronco Sport)는 포드 라인업에서 비교적 새로운 기관으로, 본격적인 브롱코로의 진입로 역할을 하거나 보다 편안하고 조용하며 능력이 떨어지는 대안으로 작용합니다. 브롱코 스타일의 컴팩트 크로스오버이며 헤리티지 트림은 클래식한 페인트 구성과 강철 모양의 휠로 스타일을 한 단계 더 발전시킵니다. 위에서 말했듯이 이스케이프를 기반으로 하지만 자체 차체, 인테리어, 파워트레인이 있습니다.

그 아래에는 자동차와 같은 유니바디 구조, 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션, 세미 트레일링 암 리어 서스펜션, 2.0리터 터보차지 4기통 엔진을 사용합니다. 모든 Bronco Sports에는 4륜 구동 기능이 있으며, 이 Heritage와 같은 최상위 트림 버전에는 견인력이 극도로 낮은 상황에서 잠금 기능을 제공할 수 있는 트윈 클러치가 있는 특수 후방 차동 장치가 있습니다. 이전 Focus RS의 장치와 유사하지만 오프로드에 적합합니다.

브롱코 스포츠 내부에는 솔직히 품질이 좋지 않은 자체 인테리어가 있습니다. 플라스틱은 값이 싸고 대시보드의 검정색 베이스 위에 흰색 액센트가 덧칠되어 있습니다. 압도적인 첫인상인데, 실제로는 덜거덕거림과 함께 상당히 잘 구성되어 있기 때문에 아쉽습니다. 여기의 스타일은 렌탈 사양 게이지 클러스터부터 상대적으로 작고 대비가 낮은 인포테인먼트 디스플레이에 이르기까지 설득력 있게 마지막 세대입니다. 그럼에도 불구하고 좌석은 편안하고 운전 위치는 터무니없이 높은 후드와 함께 트럭에 걸맞은 멋진 전망을 제공합니다. 그리고 트렁크에는 멋진 칸막이 시스템과 뒷문이 열린 상태에서 오버헤드 캠프 조명으로 작동하는 조정 가능한 LED 조명이 있습니다.

높은 후드는 항상 Sport의 주요 판매 포인트인 외관을 생각나게 합니다. 풀사이즈 브롱코를 귀엽게 해석했지만 요점은 제대로 이해하고 있습니다. 키가 크고 느껴지며, 내부에 멋진 디테일이 숨겨져 있고 전체적으로 강하고 직선이 있습니다. 흥미로운 점은 오프로드 라이트한 모습을 팔 수 있는 상품을 갖추고 있다는 점이다. 내가 선택한 무시무시한 길을 향한 길에 들어서자 기분 좋은 작은 교차점을 발견했습니다.

글쎄, 그것은 즐겁지만 영감을 주지는 않습니다. 이것이 요점입니다. 브롱코 스포츠(Bronco Sport)는 가장 일반적인 자동차와 비교할 수 없는 열정으로 배경 속으로 사라집니다. 편안하고 넓으며 전혀 공격적이지 않습니다. 제가 보기에 그것은 매우 훌륭하고 훌륭한 품질입니다.

스포츠의 유사 트럭성은 키가 크고 당당한 것과 조용하고 접근하기 쉬운 것의 균형을 맞추는 주요 비결입니다. 좌석 위치는 다른 모든 것보다 높게 설정되어 있으며 상대적으로 낮은 벨트라인으로 좌우 시야가 확보됩니다. 객실 안의 모든 것은 매우 꼿꼿하고 기민하지만 내 시야보다 훨씬 아래에 위치해 있습니다. 왕좌의 유일한 실제 문제는 후드의 높이와 바로 앞을 보기 어렵게 만드는 쌍둥이 돌출부였습니다.